独木舟的历史

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独木舟这个术语来自加勒比海canaoa,意思是“空心树干”,是人类开发并适应他的需要的神器。在其一般含义中,它表示一个细长的锥形船,由一个或多个特定桨,桨叶推动,在边缘上没有支撑点(支点)。这艘船以其现代的形式,从古代用于在河流,湖泊或溪流中移动的古老手段下降。即使在今天,无论是运动还是旅游使用,都会在世界某些地区使用划独木舟。由于新闻有限并且往往不准确,因此不可能准确地确定独木舟,独木舟,皮艇或其他船只在哪个国家或地区出生。然而,人们一致认为,从远古时代开始,从爱斯基摩人,拉普斯人,易洛魁人,加勒比印第安人那里,独木舟一直被使用,从远古时代开始,一直用于同一目的,生存,而不忘记东部的部落或非洲。
各种类型的独木舟之间的区别似乎取决于对各个地理位置的物理 – 环境条件的适应性。事实上,在形状和材料方面,每艘船都展示了一个特定的过程,适应航行条件,木材的渗透性,水流的强度,水道的特定和尺寸特征,在它们的水平上,最后,一个非常重要的因素,人类改造建筑所需材料的能力。
最初的独木舟很可能是一个漂流的树干,由电流携带,并且在使用它之后,该男子决定给它一个形状,以便更好地使用它并使其更具机动性。这些原始类型船只的证词来自克里斯托弗·哥伦布第一次航行的编年史:1492年10月,他在圣萨尔瓦多岛附近停泊,看到当地人乘船抵达树干上,一些人能够携带几个人和其他人。因此,发现新大陆的哥伦布也发现了一种不寻常的导航和移动方式。除了船只类型之外,他还对它们的操作方式感到震惊,有一种桨,当然是一个桨,其形状可以与面包师的铲子相比。
现在,“独木舟”一词意味着一种特殊的运动活动,无论实际使用的船型如何,都可以是加拿大独木舟或皮划艇。在某些情况下,概括,单词独木舟也被用作名词船的替代品,以表示小船,由桨和桨操作。

加拿大独木舟
加拿大独木舟,正如它的名字所示,起源于加拿大,印第安人使用中型容量车辆(能够携带6-7人)移动,用凸起的船头打破急流的波浪,甚至轻松克服对河流的要求更高。建筑材料易于手工操作,无需特殊工具,如板栗,胡桃木,冷杉或桦木;后者的树皮,最适合轻盈,坚固和柔韧性,缝在木框架上,纤维的杉木根,松树的树脂不透水。独木舟被猎人广泛用于运输在北部地区捕猎的动物的生皮。机组人员使用单桨板。为了沿着河流的路线行驶,船只沿着岸边被马拉着。
使用加拿大独木舟,它们与古代各大洲和欧洲使用的船只相似,例如。在Spina地区的四十年代发现了两个monoxyle pirogues(从一个树干中获得),这是一个古老的伊特鲁里亚城市,淹没在Po的口中,并保存在费拉拉考古博物馆。两艘船的长度约为12米,与建筑技术类似,与一些非洲地区或大洋洲的桨式独木舟相似。与建造的独木舟相比,pirogues是由树干挖出来的;今天它们不仅用于实际用途,还用于娱乐和比赛。

古埃及人在尼罗河上航行,独木舟用纸莎草捆绑在一起捆绑在一起,缝在垫子上。生活在非洲乍得湖的人民中仍然发现类似的船只,而在秘鲁和玻利维亚的喀喀湖上,短途旅行中的河岸居民使用的是芦苇丛中的独木舟。非常相似的是在撒丁岛的fasso’is(或fassonis),船用沼泽草丛建造,长度不到4米,尖头弓和截头船尾,被两极推动,渔民们在卡布拉斯和圣诞老人​​的池塘中使用朱斯塔,奥里斯塔诺附近。
在现代,加拿大人的运动演变,其中划独木舟的人,已经导致实现船体,最初是木材,然后是铝,最后是复合塑料,越来越精致和轻盈,往往远离原始线条。

皮划艇
划独木舟的皮划艇来自于对特色狩猎或渔船的模仿,也来自于从北极地区的爱斯基摩人那里获得的运输,其具有大自然的性质:鲸鱼的骨头,还有解冻季节的木材是由来自西伯利亚的海流运输的,船体的骨架是用这种木材制成的,然后用充分伸展的动物皮覆盖,大部分是密封的。在这些用双桨叶片操作的小船中,爱斯基摩人拥有绝对的精通。在船(驾驶舱)中插入的空间中,他们插入了具有良好防水性(围裙)的盖子,因此,即使在倾覆的情况下,在桨叶在水上的适当支撑,它们也可以使船伸直。这种机动,现在被称为esquimautage,经常用于沿河下坡或赛道的逆转,这是一个初步的概念,对于专业新手来说很重要,被定义为“第一次自救机动”。
狩猎或钓鱼皮划艇长约4米,宽约50厘米。对于长途旅行或重载,使用了umiak,长约13米,由木头捆绑在一起并用皮覆盖,可以运送各种人。
这些船的第一批记录是18世纪由一些俄罗斯皮毛猎人带到欧洲的,他们来自西伯利亚,已经降落在阿留申群岛。 19世纪初,一些英国民族学家在首次探索北极之后回归,将爱斯基摩人皮艇带到他们的祖国,仍保存在伦敦的大英博物馆。

皮划艇运动
今天,根据独木舟的一般定义,开发了各种体育活动,在国际领域受到ICF(国际独木舟联合会)规则的管制,可分为四组:独木舟(河流,湖泊和海洋),独木舟河(障碍滑雪和下降),静水或独立水上的独木舟(冲刺比赛,越野或马拉松,独木舟马球),帆船独木舟。举例来说,这项运动的其他部分还有桨漂流或龙舟虽然属于ICF范围,但却由特定的独立联合会组织。一旦静水上的独木舟(除了最近开发的极地独木舟)也称为奥运独木舟,但随着奥运会计划中的障碍滑雪的进入,这个定义不再正确。
这项运动基本上使用两种类型的船:皮划艇和加拿大。从两个基本血管开发了许多变体和衍生物。除了美学结构变化之外,变体基本上是尺寸的,取决于机组成员的数量。表示皮划艇的参考代码是’K’,加拿大的参考代码是’C’。缩写之后是对应于桨手数量的数字,我们说的是单海皮划艇(K1),双座皮划艇(K2)和四座皮划艇(K4);加拿大单座(C1),加拿大双座(C2)和加拿大四座(C4)。

国际运动
划独木舟作为一种体育或旅游手段的发展可以追溯到19世纪中叶。传播的优点归功于来自苏格兰出生的伦敦律师约翰麦格雷戈,他最初似乎更倾向于旅游而不是竞争。 1865年,在参加了一次受爱斯基摩船启发的北极探险之后,麦格雷戈亲自设计并制造了一艘皮划艇,并将其命名为罗布罗伊。这艘长4.57米,宽0.76米的船,有一个橡树壳和雪松盖,配有小树和帆,自然包括使用桨,麦格雷戈在河流上进行了无数次巡航。北欧和中欧的湖泊,穿过英吉利海峡。随后的Rob-Roy试样长度减少到4.26米,宽度减少到0.66米。 McGregor的旅行经历收集在Rob-Roy独木舟(1866年)的千里之行中,这是一次非常成功,并且在独木舟的传播中起到了重要作用。
1866年7月25日,在伦敦附近的特丁顿,麦格雷戈创立了独木舟俱乐部,后来成为英格兰皇家独木舟俱乐部,第二年,4月27日,在泰晤士河的迪顿,第一次独木舟比赛组织。它包括三个皮划艇专业:皮划艇赛车,或赛车,25英尺长(约7.70米),在大约8分钟内跑了一英里;轻型皮划艇,18英尺长,一英里约9分钟;皮划艇罗伊罗伊,或游览,大约10分钟的英里。 1867年,皇帝拿破仑三世委托麦格雷戈在巴黎世界博览会上组织了一次示范皮划艇比赛,麦格雷戈在穿过英吉利海峡并攀登塞纳河后,带着一群英国人乘坐独木舟抵达。
1869年,沃灵顿巴登鲍威尔(Warrington Baden Powell)在瑞典进行了一次长途旅行,在帆船结构中修改了罗布罗伊(Rob-Roy)。凭借这一丰富的经验,他对该船进行了进一步的改造,改名为Nautilus III,于1871年对帆船独木舟的平行开发进行了批准,这是多年来在北欧国家特别受到青睐的专业,尽管没有达到发展水平。划独木舟。
1874年,Paddling挑战杯首次作为奖品颁发,与帆船挑战杯和随后的纽约独木舟俱乐部杯一起,是划独木舟运动世界中最古老的奖杯之一。根据英国传统,它的任务除了形式外没有经历过中断或变化。目前皇家独木舟俱乐部挑战杯 – 一英里划桨,美丽的做工,归功于在伦敦的蛇形帆船赛,距离半英里(1961年8月12日由Cremonese Cesare Zilioli赢得)。
在1880年的美国,ACA(美国独木舟协会)诞生于纽约独木舟俱乐部和加拿大独木舟俱乐部的合并,两者都出生于1871年。当时越来越多的加拿大独木舟进口到欧洲,特别是在法国和德国,还有奥地利和捷克斯洛伐克,这里有特别的传播和强烈的升值。 1885年,第一次比赛开始在德国最重要的城市进行,在那里划独木舟,特别是旅游,利用相当大的河网和通航运河。得益于来自科隆的赫伯特·克林茨(Herbert Klintz)的努力,体育事业得到了发展,他是众多活动的组织者。
皮划艇运动得到了德国阿尔弗雷德·赫里希(Alfred Heurich)的建设性直觉的巨大推动,他在1905年为自己的需求实现了木质和橡胶帆布的可拆卸皮划艇模型Delfino,它具有两个明显的优点:便于运输和易于组装。 Heurich可能没有理解他的项目的重要性或者没有预见到影响,他将这项专利授予了罗森海姆裁缝师Johann Klepper。在短时间内,Klepper成为这些独木舟的独家制造商,同时在全世界取得了非凡的成功;他继续建造它们直到20世纪60年代塑料材料接管。然而,随着新工厂的诞生,罗森海姆仍然是独木舟造船的驱动中心。

在20世纪初,各国都记录了国家体育协调举措。然而,各种联合会仅在有限的程度上成功地相互联系。 1923年为第一次国际协调奠定了基础,该协调于1924年1月在哥本哈根开始,由奥地利,丹麦,德国和瑞典的正式参与和成员国组建IRK(InternationaleRepresentantskapetförKanotidrott),参加美国独木舟协会的代表。在1月哥本哈根会议之后,1924年7月22日在汉堡举行的独木舟会议期间举行了一次公开集会,其间捷克斯洛伐克成为第五个国家,德国人弗朗茨·雷尼克克拉当选为第一任总统。在新国际组织的首批承诺中,船只和比赛的特征正常化:船体的尺寸是标准化的,对于帆船,帆的表面和分类进行了编码。对于单人皮划艇比赛,确定船的最大长度为5.20米,最小宽度为0.51米。对于帆船,最大长度固定为5.20米,最小宽度为0.95米(最大1.10米),最大帆面积为10平方米,分为两个帆,其中最宽它必须是前面的;还禁止在船外使用压载物和长凳。对于加拿大人来说,与美国独木舟协会决定了初步的信息交流。最后,就比赛路线而言,建立了长度为1500和10,000米的桨式独木舟,对于帆船而言,三角形的水面不小于10公里。
二十五世纪二十年代中期,IRK高管开始研究扩大独木舟类型范围的可能性。无数俱乐部蓬勃发展的德国人推动国际联合会采用长度为6.50米的双座皮艇。在同一时期,在国际奥委会大会之际,一架可拆卸的单座皮艇(F1,来自德国Faltboot)在1925年7月的比赛中在布拉格的示范赛中进行了测试。
十年来,IRK仅在大陆层面运作和协调关系,因为美国独木舟协会分别开展了活动。在1924年的巴黎奥运会上,独木舟被认为是一项示范运动,ACA在没有与新生儿IRK接触的情况下,与11名代表一起参加,使用特定的船只,皮划艇和加拿大人之间的混合动力并录制对加拿大船员的一般肯定。在接下来的几年里,他致​​力于组织独木舟和独木舟帆船巡航,以及一,二,四座加拿大帆船比赛。与此同时,在欧洲和北美之外,对划独木舟的兴趣日益增加:在南美洲和澳大利亚,划独木舟在德国移民面前得到了支持,他们珍惜在国内的经历。

在英格兰,曾经是欧洲独木舟演变的“传教士”的英国皮划艇运动员在此期间开展了一项活动:由John McGregor创立的俱乐部定期组织帆船独木舟比赛和其他一些桨式比赛。在第一次世界大战之后,独木舟社团的联邦胚胎已经解散,并且只有在1933年,鉴于柏林奥运会,才能找到与1936年英国独木舟联盟重建的协调。
1932年,ACA恢复了与IRK的交流,有机会在1936年柏林奥林匹克计划中插入独木舟,这一主题在10月30日在维也纳举行,在IRK举办的集会期间得到了明确的解决:制定了参加奥运会独木舟的文件,预见丹麦,德国,芬兰,法国,南斯拉夫,卢森堡,奥地利,波兰,瑞典,捷克斯洛伐克和匈牙利的参与。国际奥委会作为“合作成员”决定将独木舟纳入奥林匹克运动。同年,由于取得的发展程度,IRK为自己提供了一个新的组织结构。
1933年8月19日,第一届欧洲锦标赛在布拉格伏尔塔瓦河举行。经过广泛的辩论,确定了以下类型的比赛:600米的K1女性; K1,C1和C2男子1000米; 10,000米的K1,F1和F2男子。 K2没有被考虑在内,在德国很常见,但在其他国家并没有广泛使用。此外,帆船独木舟不包括在该计划中,因为布拉格没有水适合这种类型的测试,这被推迟到1934年的哥本哈根锦标赛。在厄勒海峡举行的第二届比赛中,除了帆船独木舟(7.5平方米帆船)外,还包括600米的K1女子的测试; K1,K2,C1和C2男子1000米; 10,000米的K1,F1和F2男子。已经赢得布拉格锦标赛冠军的奥地利选手Gregor Hradetzky也在哥本哈根举行的10000米比赛中重演了自己的比赛。同时,1933年在瑞士组织了第一次激流回旋比赛,而在1934年,在维也纳试验了人为障碍的实验。
在1934年8月17日举行的哥本哈根会议成立十周年之际,ACA也被接纳为代表美国皮划艇运动员的新成员,并启动了奥运会的技术竞赛计划。柏林可拆卸赛车皮艇的新尺寸获得批准:F1最大长度为4.50米,最小宽度为0.65米,最小重量为15公斤(不允许使用舵); F2最大长度为5.50米(无牵引杆),最小宽度为0.75米,最小重量为22千克(允许使用舵)。还分析了K4的执行提案,但国际奥委会没有考虑奥运会计划。
1936年8月初,柏林奥运会起飞,19个国家参加了157名运动员:九场比赛中数量普遍的国家是德国,奥地利,捷克斯洛伐克和加拿大,而波兰参加了两名运动员和一名意大利人。有29名德国皮划艇运动员.Hradetzky的表现特别相关,有两枚金牌。唯一的意大利参赛者Elio Sasso Sant在1000米和10.000米的比赛中参加了K1比赛:在第一场比赛中,由于寒冷的后果,他无法超越恢复,在第二名中排名第二。德国人取得了五场胜利,捷克斯洛伐克队赢得了加拿大双座位,瑞典征服了帆船独木舟,丹麦和奥地利各获得了冠军。奥运会的成绩也被认为对欧洲锦标赛有效。在杜伊斯堡,为女性K1(首先是捷克斯洛伐克的Marta Pavlisowa,前两个版本中的第三个)和男性K4举办了额外的欧洲锦标赛,第一和第二名有两个德国队,第三名有奥地利队。在奥地利的工作人员中,Hradetzky再一次表现出色。

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